ホンダ ジェイド250

Waste Days

バイクとPCと時々のぎ

長くなったんで新しく書こうかと

まああんまり乗ってないうちに折角だから1stインプレでも

250ccは初めてなので以前試乗したことのあるNinjaと比較しながらではあるが

なんつってもこのフルカウルのスタイリングはさすがレーサーレプリカ

サーキットにそのまま持っていっても違和感ないぜ

(いやさすがに最近は古くて違和感があるけど

93以降からカラーリングとかも含めて250ccにありがちなおもちゃっぽさが無くなった

メーターもど真ん中がタコメーターだし小さいけど右に水温計もちゃんとついてる

これは良くも悪くもレーサーだよって言うバイクの心意気とでも言うか

速度見難いんじゃボケ的な文句言うやつは大人しくNinjaに乗りましょうみたいな

いや見やすさはだんぜんNinjaです

それくらいの割り切った感はあるねえ

インジケーターとかもワイヤー類で若干見難いし

オイル警告灯だけは見やすいけど

トリップも一応ついてるんでツーリングも問題ないでしょう

欲を言うと時計が欲しいけどね

エンジンは良くも悪くもV型2気筒ですね

扱いやすいエンジン特性で意外と低速トルクも多少ある

まあぶっちゃけ4000rpm以下は使えないけどね

というか使っちゃいけないのかもカブるしw

でもピーキーでなく初心者でも扱えると思う

やっぱTZRの醍醐味は2st独特の加速感ではないでしょうか?

パワーバンドに入ると豹変するエンジンパワー

まるでバック・トゥ・ザ・フューチャーよろしく

ちょっとしたワープ感覚が味わえるかもね

これでも規制後だからマイルドらしいけど、いったい規制前はどうだったんだ?

ん~恐怖すら覚える

音は少々残念かなあ?

バラララっていうVツイン独特の鼓動感ではあるけど

250という排気量なので少々原付チックな軽い音質

まあこれはチャンバーがノーマルなせいもあると思うけど

きっちり上まで回せば相応のレーシーな音がするんで満足してるけど

4stに乗ってたんで最初は戸惑ったけど4stだとフォーーーーンて感じの音なので

TZRはバラアアーーーーブォオオオオオオンって感じでちょっくら濁った音

んがNinjaよりはよっぽどいい音ですけどね

乗り心地はまずまず

ポジションはお世辞にも楽ではないけどなんとか街乗りもいけるかな

まあ以前乗ってたGSX-R400Rに比べるとはるかに乗りやすいけど

と思ってたら帰り道またの付け根を痛めた・・・歳かよ

ん~車体がスマートなんで若干ですがニーグリップにコツがいるのかもね

ZRXなんかはニーグリップもしやすいんでこのへんはしょうがない

前傾との相乗効果か速度感が増すので自然と速度落としたくなるけど慣れたら不明w

ストップ&ゴーは苦手

まあポジションがきついしミッションが乾式なので発進に気を使うし

ポジションポジション言うけどこれはNSRとかΓにも当てはまるんでレプリカの宿命

嫌なら乗るなってくらい割り切らないと

乾式はまだまだベストな発進方法がわかんない

ショップ店員は回してスパッとつなぐのがいいよって言うけど

回しようが足らんのかスパッとつなぐとガクガクってなるけど

最低でも5000rpm回す必要があるな

慣れないうちはちょい半クラ気味で回してつなぐと割とスムーズ

まあそんなにナーバスにならなくても半クラも短時間なら使えばいいし気楽に行こう

取り回しは楽なほう

車高が低いのか175cmで両足べったりだし軽いので少々傾けてもこける気はしない

けど油断は禁物

オイラは降りた状態で押してバイクを取り回すのが苦手

いつも跨いだ状態でヘコヘコ移動しつつ取り回してますが

GSX-Rのときは軽いとは言っても400ccだったんで投じ新米だった俺は地獄でした

TZRもそうだけどセパハンはハンドルが全然切れないくせに切ったら手をタンクに挟むし

ハンドル低いから持ちにくいんで嫌いだ

なるべく押し歩きはしたくないです

ZRXは平地はらくらくだがやっぱ重いんでちょっとした段差が地獄でしたね

メンテナンス性はまだ本腰メンテとかやってないんでわからんけど

予想としてはめんどいと思う

特にヤマハ、スズキあたりは

まあできるメンテといえばチェーンとかワイヤーの注油くらいだけど

前述のようにエンジンオイルはシート、冷却水とかプラグはカウル外すの必須なんで

プラグ2つ使用してるので片方はまだいいが上の方はタンク外す必要がある

この辺はめんどいのでショップに任せよう

つーわけでTZRの1stインプレでしたが

ぶっちゃけTZRは間違っても初心者にはオススメしません

2st初心者にはオススメですがよほどのバイクオタクでもない限りリスキーですかね

250ccか400ccかで迷ってるなら間違いなく400cc勧めるし

250ccしか考えないのなら間違いなくホーネット新品ならNinjaでしょうな

まあ俺もこんごどうなっていくかわからねええが

取り敢えず維持してかないといけないんで

1年後くらいにはOHもしようかなと思ってるし

その前にカウルが逝きそうだけど



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