まあ俺って基本TZRスレに張り付いてるんだけど
最近3XVのアイドリングが高いって言うレスを見たんだけど
アイドリングが3000rpmになってしまう症状なんだが
俺の3XVも購入当初からエンジン点火直後からしばらくはなるんだよね
でも最近はエンジンあったまると収まるのであまり重くは見て無いんだけど
どうもその原因についてのレスは「センターシール抜けで片肺になってる」
シール抜けかけでアイドリング時に片肺になってる可能性があるらしい
またその状態だと一応回転上がるともう片方にも点火して吹け上がるので
見た目全く異常が無いように見えるとの事
でも低速トルクが薄くなってるとかっていうのはどうだろう？
買ったときからトルクは確かに4ストに比べればなかったけど
ちょっと発進に気を使う程度だし吹けもいいのでよくわからんです
とにかく完調状態ってのがわからないのが中古の痛いところ
本当にこれでいいのか良くないのかはやっぱりショップに見てもらうしかないんだよね
まあシールが完全に抜けちゃうとアウトなので本当はOHするか
もう次の人に託して売却するかだね・・・
もしこのまま乗り続けるとしても騙し騙し乗ってしまうし
抜ければもう下取りも付かないだろう
だから2ストの中古は結構博打だったんだよね
わかってはいたんだけどさ
OHする気力も段々と無くなってしまってきてるし
OHするくらいならもう次のバイクに移ろうと
次のバイクはWR250Xにするって決めてしまったので
相変らずバイクに乗れず外にも出られず憂鬱な状況で
毎日悶々してます
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