今日は韓国戦
イチローが調子戻ればなあとか思ってみてたら初回から打ってくれて良かった
今日は昼間ツナギ着て峠を走りました
今週はずっと天気が悪かったり寒かったりで走れなかったんで
しかしこの季節10℃超えててもパンチングツナギは寒いわ
今日は久々だったんで2回どおり走ってみた
一回目はリハビリ
まあ新しいタイヤも大分慣れてきたし今度は思いっきり攻めてみた
をおっをおおをｗ
いやかなりバンクさせてるんだけどなかなか膝擦れないな
なんでだ
つうか膝する前にグイ～ンってグリップして曲がってしまうので
なにやらこのBT-92はあまり膝すりには向いてないようです
あくまでもツーリング向けなので
まああおいらもタイヤのエッジ部分までは使えてないんですがねｗ
なんか端があまりんぐしてるのでかっこ悪いなあ
ツナギのバンクセンサーもツルッツルで擦った後ないし
これはいよいよサーキット行こうかなあ
今日はバカスクと珍車をみかけた
バカスクは音楽ガンガンかけて2台でマスツー？
珍車はマフラー爆音＆カウル族仕様
でどっちも迷惑だ罠
おにゃのこのマスツーも見かけたけどお近づきにはなれなかった残念
つーかツナギさみいよ
やっぱ足がスースーしてて徐々に体温が下がる感じ
ゴアウィンドストッパーがいいらしいけど買う余裕がないし
まあまた寒くなったら考えよう
あと今日はなんとなくねっとで気になった中古車を見に近所のバイク屋へ
ZRX買ったとことは全然違うところ
まあここは一度行ったことあるんだけど店員が結構タメ口で「えんちゃうん」みたいな乗り
そういえば免許取ったとこの教習車もここのバイクだったような
まあ置いといて
まあ見ちゃうと欲しくなっちゃうんで見ないつもりだったんだけどたまたま近く通ったので
我慢できずに見ちゃいました
見てきたのは大型のバイクだけど
600ccのCBR600F4iと
1000ccのCBR1000RR
おい！どっちもSSじゃないかｗ
GSX-Rで懲りたはずでは？
ん～でも最近降りたのを後悔してるのよね
あのころはちょうど精神的に参ってたからね
CBR600F4iはCBR600RRが出る前にホンダがだした中排気量のスポーツツアラーらしい
もともとはCBR600Fだったのが
CBR600F4あたりからちょっとスポーツ寄りに
CBR600F4iで完全にスポーツ化？
でもツーリングもいけるみたいな良く分からんことになってる
取り合えずポジションが気になったので跨らしてもらった
うん悪くない
GSX-Rよりも全然楽だけどZRXと比べるとやっぱ前傾きついな
Fのときは段付きシートだったのでリアの積載性もよかったのだけど
F4iは完全にCBR600RRばりの分離シートなので積載性は良くない
つまりばりばりのSSってことだね
でもSSの中では一番ポジションがきつくないんで攻めてもよし長距離もよしという
まあ今のSSにはない実用性が加味されてて面白そうだな
そしてなにより魅力的な値段
60万切ってますから
ただF4iは国内の馬力規制のせいで69psしかないのです
ZRXとくらべてもほとんどかわらねえ
逆車は軽く120ps超えてるのにね
馬力を求めるならCBR600RRの逆車か？
実用性ならF4iか？
悩む
CBR1000RRは状態見ただけで跨ってない
まあ見るからにハンドル遠そうで前傾きつそうだったし
ちょっといきなり1000cc乗るのも面白くないというか楽しみは取っとこうかと思って
いまは600ccが熱いみたいだからおいらも便乗しよう
あとひそかに思うのがホンダ、スズキ、カワサキは乗ったので
後乗ってないのヤマハだし
次はヤマハ乗ろうかなあと
ヤマハなら元からフルパワーの逆車YZF-R6に乗りたいという
まあその前に免許ですけど
もうちょいあたかかくなったら本格始動しますよ
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