まあ悩んでもしょうがないんで
KSR110生産終了と言うことで
取り敢えず確保と言うことで買ってみます
なんか大型免許持ってないけどバイクだけ大型のを先に買っちゃって
免許取らざるを得ない状態に持っていくことも考えたが
ここんとこの具合を見てると無謀かなと
どうもバイクに対するモチベーションが下がってきてるみたいだし
つか本当に乗りたかったらすでに免許取ってる筈だしね
だからしばらく軽い原付でも乗ってみようかなと
思うに仕事での失敗はまだなんとかなるけど
趣味の失敗は地味に立ち直れないなあ
やっぱりまだまだ自分のなかで
仕事＜趣味
の傾向が大きいんだろう
そんなに遊びたいのか俺
自分の中でいまだに
バイク＝早い、軽い、よく曲がる→町乗りも峠もサーキットも乗りやすい
みたいな先入観が色濃く残ってるみたいで
どれかひとつでも欠けるとそれが気になってモチベ下がってしまうってゆう
それもこれもたぶん病気の所為だろうと思う
はっきり言うとそんなバイクありません
大抵どれか欠けてるはずです
やっぱまだまだ自分の乗りたいバイクってのが分かってないのかもしれんな
まあ今んとこは現状維持が精一杯なので
免許とらなくてはみたいな強迫観念染みた考えを捨てて
余裕がもう少しできてから撮ればいんじゃね？
バイク直す金がないのなら売ればいんじゃね？
つーわけでZRXは下取りにします
中古車がどんなものか大体分かったんで次買うときはもう少し慎重になれるだろう
にしてもZRXはいいバイクでした
しかしいろいろ弄ってしまって乗りにくくなってしまってからどうもしっくり行かず
一時はレプリカ熱が再沸してNSR買おうとしてしまったが
今思うと踏みとどまってよかったと思う
というのもレプリカ買えば膝擦れるんじゃね？みたいな
間違った考え持ってたので
NSRもかなりの旧式のを買おうとしてたので
もしかすると今以上のトラブルがあったかもしれないし
そこはZRXの曲がり方がわかってくると
もうちょっと乗っていたいなあという思いがふつふつと沸いてきた
昨日もZRXで多分最後になるであろう峠での練習走行をしました
右コーナーだけは完璧に膝が擦れるようになったんですが
結局左コーナーは擦ることができなかったな
でもまあ焦って無理してこけでもしたら
もうZRXは頭金代わりみたいだから
下取りの話は白紙になりかねないんで
峠での走行は最後だろう
走行後は
やっぱり水漏れしてました
なんか錆の混ざった茶色い水がポタポタしてるのみてると
ZRXが血を流してるように見えて悲しくなってきた
でもまあ今度のバイク屋ではきちんと整備してもらって
また新しい人に乗ってもらえるといいな
楽しかった
また機会があったら乗りたいな
ZRXで学んだことは
どんなバイクでも
タイヤと技量さえあれば膝は擦れますみたいな
あと中古車は自分で整備できない場合は買うな
どうしても買う場合はなるべく高年式の買う
って言う
なんかあんまりどうでもいいことしか学べなかったな
そんだけ短期間しか乗ってなかったってことか
んでKSRはというと
基本ノーマルで機能性を重視して
慣らしがあるから少しでも楽に乗りたいから
クラッチは後回しで
武川のデジタルメーター
ライト球を明るいのに交換
ラフロのリアキャリ
を納車時に取り付け
サービスマニュアルは高いし要らないかなあと思ったけど
整備を少しでも勉強しようかなと思って一応買いました
やっぱりいくらサーキットのベース車として人気があるといっても
ノーマルはほぼ町乗りベースなので
エンジン出力、タイヤ、バンク角、etc・・・
という幾多もの障害があるわけで
それを乗り越えるには単にお金というと根も葉もないが
でも所有欲は満たしてくれる不思議なバイクではあるが
やはり大型を買うかもしれないのであまりのめりこむのはマズイかなと
なので自制の念も込めて敢えて遠心とマフラーは残しておきました
本当はタイヤも替えたほうがいいみたいだけどまあ慣らし中は純正でいっか
あといろいろ箱とかメットホルダーとか追加で買おうと思います
つーわけでローン申し込んだら契約完了なので
今からﾜｸﾃｶしてます
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