今日KSRで通勤しましたが
なんだかな～
ぶっちゃけ歩いて行ける距離だし
歩いて行った方が健康にいいぞとか散々言い放っておいて
「外回りに足がないと困るから乗れ」
ってことでしゃーなしに乗ってる
正直慣らしにもならん距離だし
しかも置き場所は未舗装の屋根なしの空き地
これから雨が増えると思うので未舗装だと泥が巻き上がったりして汚れてしまう
まあいいけど
取りあえず通勤に使うにはもう少し手を加えないと
具体的には
リアBOX
フェンダー修正
は最低いるんではないだろうか？
つーわけで取りあえず通販で上2つは発注済み
納期があったんでもっと早く注文するべきだったな
あと注文してから気づいたというか
やっぱり出先でかけられるロックがいるかなあと
いえまあ勤務先で停めてある場所は一応建物の前なので
少なくとも午前中は誰か見てるので大丈夫かなあと思うけど
さすがに原付だけ合って軽いので誰でも持っていけるし
前から欲しいなあと思ってたのが
グリップロック（ブレーキレバーロック）です
これは原理的には
ブレーキレバーとグリップを挟みこむように取り付け
常に前輪がロックしているようにするタイプで
これだとロックも簡単だし小さいので持ち運びにも便利（それほどでもないという意見も）
結構頑丈なので簡単には取れんでしょうということで
もちろん家とか長時間停める場合はこいつだけでは不安だから
他のロックと併用したほうがいいかと
あとはやはりハンドルロックが思った以上に使えない
右に切った状態でないとかけられない上に
カギを挿したままハンドルを逆に切ったりすると
はいカギが折れます
なので極力ハンドルロックをかけたくないし
そもそも鍵穴が別のところにあるのでめんどくさいです
そう考えるとやっぱグリップロックかなあということで
問題は値段
ネットで8000円くらいだからこれが高いか安いか
まあ給料でたら考えます
KSRで困ったことは始動性
思ったより悪い
普通この季節はチョーク引かないで
アクセルを若干開けた状態でキックすれば行けるとか聞いたんだけど
一応かかるけどアイドリングしてるとエンスト
止まらないようにするにはアクセルあけたままにするか
チョーク引くか
一般的にはチョークは冬とかにやむを得ず使う感じだと思うんだけど
カワサキのはとにかく時間がたってれば使えという感じ
あんまりチョークばかり使ってるとかぶるんでよくないんだけど
しかもチョークが手を離すと自動で戻るタイプなので暖気しながら他の作業がしにくい
それもこれも排ガス規制のせいで吸気が絞られてるせいでガスが濃いかららしい
まじでいらんことするなと
やはり慣らし終わったら真っ先に詰め物を撤去＆マフラー換装だな
マフラーはどこのがいいか考えたんだけど
やっぱり俺の性格的に言うと
性能で選んだほうが後悔が少ないかも知れないんだけどそうすると値段が
とすると候補は
性能で
ノジマ FASARM
ヤマモト SpecA
デザインで
Kファクトリー 焼き色サイレンサー
グロンドマン ブルーチタン
無難なとこで
ストライカー(ステン)
トリックスター（カーボン）
OVER（カーボン）
バイク屋のおっさんはどれも低速は悪くなるからどれも変わんないと言ってたんだが
ネットではノジマが定評があるしヤマモトも悪くないと言われている
デザインの基準は俺の好みなんだが青系のサイレンサーかカーボンというだけ
しかしKファクトリーとグロンドマンって性能が謎だしグロンドマンは爆音＆族仕様っぽい気が
無難って項目はまあコストパフォーマンスなんだけど
初心者はOVERかストライカーにしとけというのが定説？
しかしバイク屋はOVERは出始めのころは使い物ならんかったとか行ってたが
今は使えないとか聞かないんで一応進化したのか？
ストライカーはやっぱ無難過ぎるけど一応キャブのセッティングがしやすいというメリットが？
トリックスターは性能がイマイチわからんけどそれなりに定評はありそう
それにカーボンなのでデザインは好み
あとは出たばかりというところで不安があるけど
んで一応断っとくとどれもダウンタイプが前提
というのもセンター出しだとフェンダーレス必須なんでそれだけで加工費がかかるし
やぱっり機能性を確保しときたいのでダウンタイプかなと（マフラーを眺めやすいし
）
あとは余裕があればキャブを弄ろう
キャブ弄ると初心者クラスのレースは出れなくなるんだけどレース自体出るかどうか決めてない
まあキャブが先か足回りが先かまた悩むんだけどね
あ・・・ステップもｗ
つーわけでお金が一向にたまらなくなりそうで怖いなあ
まあ始動性だけでも確保しときたいんで
詰め物撤去＆マフラーは真っ先に変えますけどね
コメントを残す