なんか朝起きたらすごいことになってましたね
静岡震度6弱だそうです
台風も近かったのでこれはかなり大惨事かもしれないなあと
現地の方はどうか無事でいてください
ええ、こんな大変な中のん気にバイク弄ってて本当に申し訳ない
つい我慢できずに
やってしまいました
キャブ交換しました
選んだのは武川製VM26キャブレターキット
武川を選んだのはこっちのほうがニードルジェットとかインナーパーツが良いらしいので
多分武川のほうが性能が出るのではないかと勝手に判断
まあ取り付けでいろいろあったんですが
取り付け自体はお店でやってもらったのですが
一応名目は1ヶ月点検ですがついでにと言うことで
でもまあ結局慣らし完了前に点検となったのですが
総走行距離899kmということでほぼ900
1ヶ月点検は買ったとき付いてくるチケット持ってると無料なんですが
購入してから50日以内に受けなさいと書いてたので
そういやあ50日過ぎてるんじゃね
バイク屋にTELしてみたんですが
「ああ、あれね・・・実は期限って言うのはないんよ
」
ああそうでしたか・・・焦って損した
ということでキャブも届いたとのことで行ってきました
「お盆休み明けてから付けたほうがいいんでないの？」
って言われたんですが我慢できません
なんか忙しそうだったのですがやってもらいました
んで1ヶ月点検のほうは問題なかったのですが
キャブの取り付けで問題が
といっても大したことはないんですが
武川の説明書通りだとパワフィルとシュラウドスクリーンが干渉するので
シュラウドスクリーンの干渉する部分を削って取り付けなさいと言うことだったんですが
説明書どおり削ってもどうみても干渉するんですな
しょうがないんで説明書以上にガッツリと
切り落としました
ああこんなことならキタコのノーマルエアクリ加工仕様のほうがいかったかな？
まあいいや
ちなみにシュラウドスクリーンってのはエンジンとかに空冷するのに
空気の流れを作る羽みたいなもんなんですが
まあ無くても別に問題ないらしいんですが
見た目が悪くなるんで付けておいて欲しいかもね
まあなんとか無事付け終わって試走も問題無しみたいなので
取り付け後近くをぶらぶらと
走り出して
こ・・・これはすごい
明らかにトルクアップしてます
これはこのままでもいけそうかなと
まあ4速だとやっぱり登りはきついみたいだね
3速だと何とか加速していくので
と思ったのですが
ちょっとしばらく乗ってから帰ろうと信号待ちしてたら
明らかにアイドリング回転数が低い
止まりそうになる
あとスロットル開け始めがカブってるご様子
それに信号待ちで排ガスがすごいガス臭い
うん明らかに濃すぎます
まあ武の場合は標準でのMJが190番とそもそも濃すぎ
安全マージンだと思うのですが
ちなみにキタコの標準は150番台です
まあパワフィルかエアクリ流用かの違いがあるんで
大体武の使われてる方のセッティング見るとMJは175か150くらい
175は濃い目なので全天候型なのかな？
まあ慣らしもほぼ終わってるんで回してもいいよとバイク屋のお墨付きもらったんで
思う存分回せるのでいろいろセッティングとか試してみたいのですが
ちょっとボサッとしててニードル注文し忘れたんですぐにはセッティングできない
まあ手始めにMJとPJのニードルセットを買わないとな
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