また更新サボってたな
いろいろあって
まあ妹が大学休みになって帰省してたんだけど
自分の部屋にTVがないので俺の部屋占拠してゲームするんで
PCが弄れなかったわけで
バイトもせずに家でごろごろしてる所は俺に似てやがるからなあ
まあそれは建前で
実際のところKSRのキャブセッティングが行き詰ってと言うか
ちと落とし穴にはまってしまって
どうも一度全バラしてからキャブの調子が悪くて
具体的にはアクセルをアイドリングからクイッとひねると
ゴボっといてエンジンが苦しそうな音をするようになった
それが原因かどうかわからんが発進時にゴボっといってトルクがなくなってしまった
これは低速域が濃いからかね？
アイドリングが微妙に不安定？
大体マニュアルどおりASを設定した状態でアイドル1500rpmにしてるんだけど
走行後には2000rpmとかになってるときがある
致命的なのが一度7000rpmくらいまで回してからアクセル戻すと
３～４０００くらいから回転が戻らなくなることがある
しばらくすると戻るんだが気持ち悪い
これは俗に言うキャブの張り付きとかなんとか
スロットルバルブの戻りがなんらかの要因で戻りにくくなってるとか
どうも湿気が多かったり寒かったりすると発生しやすいようだ
ここんとこ涼しいし湿気も多かったかも知れんけどそれが原因かは断言不能
もうどうしようもないんで某スレに質問投入したら
PJが濃すぎると言う意見が多かったのでもっと薄くしたら直るのだろうか？
MJ#170 PJ#17.5 で症状が出てたんで今はMJ #160 PJ#15で様子見
症状は若干緩和されたけどやっぱ張り付きは起こるみたい
あとはワイヤー周りの原因かな～
結構付け外ししてるんでスロットルバルブのスプリングがバカになったのかも
しかしやっぱ社外キャブはどれも一癖あるみたいでこの張り付きもよくあることらしい
なかなか思うようにはいかんな
ん～しばらく我慢して乗ってみるけど
まあ手が付けれなくなったらバイク屋に持っていこうかと
まったく手がかかるバイクだ・・・自業自得だけど
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