今日はバイクの税金支払期限だったので重い腰上げて朝起きた
つーかギリギリまで放置してんじゃねえよ俺
なんか俺名義のバイクが3台もあるんだ
TZRとKSRとカブｗ
カブは兄貴が乗るらしいので徳島いるときに送料だけ払ってもらって譲ったんだけど
乗ってねえな兄貴
KSRは弄ろうと思って買ったんだけど途中で金が尽きて放置
嗚呼俺の馬鹿
乗らないから売ろうかと、でもローンが残ってるんだけど
ん～TZRすらあまり乗れてない
つうかこのバイク面白いんだけど疲れるのよ
今の俺の健康状態だとちと厳しい
今日は朝起きれたし乗ってやった
ついでだし写真も撮ってやった
左サイド
テールについてるのはラフロのシートバッグ
買った後気づいたんだがこいつあオフ車用のようなきがする
そもそもリアシートに付けるバンドのが長くてしぼってややグスグスだけど
バンドがシートの隙間に挟まれてるのでずれはないけど、まあ無理やりつけてるので
右サイド 見てのとおりどノーマル
ブラッシュカラー かこいい
93年のストロボカラーもかっこいい、ヤマハのワークスカラーって感じがする
フロント このころから各社の2stマシンはフロントが似たような形になる
少しとがった感じで空力を考えた形か？伏せないと体に当たる風が増したらしい
リア 敢えて垂直になるように撮ってみた
左右サイレンサーの位置が違うがこれで正常
多分チャンバーとかの位置も関係してるからこれで重心が取れてるのだと思う
気になったのはこの94年式のサイレンサーはゴールドのはず
こいつについてるのは3XV6の刻印がしてある
前オーナーがもともとチャンバーが換装してあったのを
わざわざノーマルに戻したのか？どうも怪しい、つうか3XV6もゴールドでは？
メーター周り、まあこんなもんです
一応トリップもついてるのでツーリングもいける
右下の灯火類はOIL、NEUTRAL、TURN OILとNEUTRALは同時に点灯する
（OILランプの玉切れがわかるように）
右上のブレーキフルードのリザーバが邪魔でちと見にくいけど
んでいろいろと峠で試してみたんだが
軽いのでヒラヒラと倒せる
のだが基本的に低速コーナーは
必然的にパワーバンドに入れておかないととんでもないことになる気がした
コーナー中に徐々に回すというのはなんか違う気がしたので
コーナーに侵入してバンクしたらすかさず回す
というのが間違ってるのか？
なんか俺の走り方が悪いのか2回もテールが流れた
1回目はすぐ収まったが2回目はあっちゅうまに反対車線まで行ってしまいそうなほど
滑って死に掛けたが
おかげで左膝がはじめて擦れた
といってもっほんのちょっとかすっただけだが
にしてもこのバイク、コーナーで回すととんでもない鋭い勢いで曲がっていく
なかなかのじゃじゃ馬
今日は調子があまりよくなく体がついていけなかったんで
早々に切り上げてきたが
最後に帰ってきてからリアタイヤの様子を見たが・・・
こりゃだめだな
なんかカチカチになって劣化してる
コーナーで吹っ飛んでもおかしくない罠
まあいつ履いてどれくらい熟成してるのかも分からんし
これはリアタイヤ交換
また出費が
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