室内にいても蒸し風呂サウナの件ｗ
今日は久々にTZRに乗った
やっぱし面白い
いつも放置プレイでメンテもサボりまくってるけど
ちゃんとバッテリーも上がらずエンジンも回ってくれる健気なTZR
すまんなあ、もっと乗ってあげたいんだけど体がついていかない
やっぱ俺乗り方だともっとパワーが下から欲しいね
最高速は100kmも出れば十分だしねぇ
なによりこのバイクでツーリングする気がしないのが痛い
峠、ツーリング、街乗りが程よくこなせるのはやっぱ４００～６００ｃｃくらいと思う
250はやっぱりパワーが足らない
よく峠は250以下が早いとか言うけどそれはよっぽど熟練したライダーじゃないと
速くは走れないでしょうしね
400ccも別に高速とかサーキットで本格的に乗らないのであれば十分なパワーだし
重量的にも俺にはピッタリだったよ
だからいまだにZRXの秀逸さが思い出されて・・・泣
ただ250でもバイクの基本とかコーナーリングなんかを勉強するには持ってこい
中には50ccのミニバイクから勉強しろみたいな人もいるくらいだし
やっぱ腕上げるには排気量は関係ないんだと思うけどねぇ
要は自分がどこまでうまくなりたいかって事だと思う
コーナーを1秒でも速く走るっていうんでなければ排気量は大きいほうが
何かと便利だということが最近ようやく分かってきた（遅ｗ）
さてこっからはカワサキの400cc新モデルの話題
カワサキの400ccはネイキッドのZRX(Ⅱ)とゼファー改、W400だったけど
全部規制に適合できずに生産中止
400ccのラインナップが全滅でカワサキｵﾜﾀ
しかしここに来てフルカウルのNinja400RとネイキッドのER-4ｎを発売
まあといっても苦肉の策なんだけど
生産はNinja250と同じタイカワサキで400Rと4nの違いはカウルとヘッドライト形状
でタイカワサキには既に650ccのER-6fとER-6nというバイクがあるのだが
察しがいい人はボアダウン版だなと思うけど、エンジンは新設計なのか良く分からん
シャシーは兄貴分のほうのと同じだからどうせならER-4fにすればいいのに
だってNinjaの名を関するにはスペックが足りんよ（ｷﾘｯ
エンジンは並列2気筒、44ps、3.7N・ｍって・・・グラディウスにも負けてるのね
ん～今は新モデル開発厳しいとは言えこのスペックは・・・しかもツアラー扱いだし
これはむしろNinja250のボアアップ版と言ったほうがよいのでは？
デザインは取り立てて可もなく不可もなくだし、厳しく言うとタイっぽい？
これが他の400cc新モデル開発までの繋ぎであればいのだけど
このまま新モデルが売れず本当に400cc終了のお知らせにならなければいいが・・・
俺的にはZRXを復活させて欲しいんだけど厳しいかなあ？
まあ少しでも日本の普通二輪カテゴリーが賑わえばいいんだけどな
そういえば400cc新モデル出してないのヤマハだけになっちゃったんだけど
ヤマハさん大丈夫ですかね？
さすがにSR400とドラスタだけだと心許ないんですけど
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