まあバッテリが昨日予告もなく突然届いたんだが
楽天で買ったんだけど終始楽天の自動返信メールのみ
なんの確認メールもなかったんで不安だったんだが
もしかしてサーバ側で勝手にフィルタリングされて届かなかったとか？
まあいいや無事届いたんで
買ったのはKSR110に付いてた「FT4L-BS」の互換品「CT4L-BS」
Fは古河のイニシャルらしいがCはなんだろう・・・チャイナのC？ｗ
使用は両者とも12V 3Ah
なんと日本語のマニュアルが付属・・・注意事項まで丁寧に書いてある
これで1450円・・・いろんな意味で恐ろしい
で、取りあえず新品でもバッテリは初期充電したほうが良いとのことで
先日届いた充電器の「BAL 充電器No.1734」で充電してみした
使い方は簡単でコネクタピンの＋とバッテリの＋ －を－にそれぞれ接続して
コンセントにさしてモード選択ボタンをバイクに合わせれば充電開始
つうかボタンが一個しかねえ
バッテリが満充電になると自動的にバッテリ維持モードに入るらしい
でCTのほうはボタンを押した直後一瞬だけ充電モードに入りすぐFULLになった
おかしい、元々初期充電されていたのだろうか？
テスターがあれば電圧を測れば一発だったんだが生憎持ち合わせていなかったので
問題ない・・・とは言い切れないんだorz
なんせ値段が値段だけに初期不良の可能性も拭い切れないｗ
でも俺には詳細不明なので問題ないことにしたｗ
で次に死んだバッテリを試しに繋いで見たら案の定充電不能
そこで何を血迷ったかどこぞでみた死んだバッテリを復活させる荒療治を行った
手順は簡単で、死んだバッテリと新品バッテリを充電器と並列に繋いで充電するというもの
しかしこの方法は一方のバッテリに多大な電流が流れる可能性があるので
バッテリが再起不能もしくは最悪バッテリが破裂する可能性があるので
くれぐれも試す方は自己責任でお願いします、当方は責任負いません
で並列に繋いでボタンを押すと充電モードに入ったのでざっと1時間ほど充電してみた後
死んだほうのバッテリ単体を充電してみると
なんと充電できるようになりました
このBALの充電器は端子電圧が7.5V 以下だと充電不能なのですが
並列に繋いだときに電流が蓄えられて電圧が上がったんですかね？
そのままFULLになるまで充電してみたけど大体6時間くらいかかったかな？
しかも途中でコポコポ音がしだして結構あせった
でも音がするのはバッテリが生きてる証拠
充電後なぜかアナログのテスターが出てきたので電圧を測ってみたんだけど
大体12.5Vを指していました
これはバッテリ単体の電圧にしては低いです
なぜって普通満充電すると電圧は14.5～.7Vくらいになるらしいんだよね
でもアナログテスターって内部負荷があるから繋いだら定格の12V付近になったとか？
CTのほうも新品なのに同じ12.5Vだったので並列に繋いだ副作用か？ｗ
よくわからん
取りあえず使ってみないとわかんないので明日にでも試してみます
ちなみにTZRから剥ぎ取ったバッテリは満充電で12Vちょっとでしたが
どうもバッテリが不安定でモードがFULLと充電モード行ったり来たり
そういやあ最近バッテリ元気がなかったんで寿命かも知れんな
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