もう次に乗りたいバイクとかを色々考えたりしてます
いやぁこればっかりはどうしようもない
つうか俺って前傾のバイクがダメなのかなあと思ったんだけど
どうも2ストが合わなかったみたいだなぁ
やっぱり体調面とかから来る精神的不安定さで自暴自棄に走りやすいので
TZRもほとんど勢いで売っちゃったからなぁ
売った理由ってのもなんとなくアイドリングの調子が悪い”気がする”ってのと
2ストガスの臭いで頭痛くなるとか
腰痛とか
でもそういうのって結構体調面から来てたりするし調子がいいと気にならなかったりした
要はまだ本調子には程遠いってことでもあるけど
現にジェイドに乗り換えてからもあんまり乗れてない
でも乗りたいと言う気持ちがまだあるのだけが救い
ジェイドもいいバイクなんだけどやっぱり刺激が足りない
確かにエンジンとかもよく回るしポジションも高いから疲れない
けどちょっと攻めたりするとそー言うバイクじゃねえから！って拗ねたりする
やっぱり俺ってなんだかんだで攻めるバイクが好きなんで
んで4スト250で攻めれるバイクってレプリカ以外あんまりないよねぇ
まあバリオスとかホーネットもあるけど1番はやっぱりレプリカってことになるな
やっぱり免許取ってすぐのころ憧れたCBR250RRを買っておくべきだったと後悔
男爵で見積もり取ったのがそもそもの間違い
あそこはどうあがいても相場が2割り増しくらいになるからなぁ
他のお店で取り寄せてもらえるか見積もり取ればよかったよorz
あとはヤマハのFZR250R
なんだかんだでヤマハも好きだし3XVのコーナーリングのカックン度もすげー魅力
ただ250レプリカは存外な扱われ方をするのはジェイドでよく分かったし
マルチ以外のバイクにも乗っておかないとなってことで
ツインならスパーダ、シングルならグース250がいいね
スパーダはやっぱフレームだけでも買う価値ありのバイクだ
足周りも柔いけど車体が軽いのでノーマルでも結構いけるみたい
しかしもうパーツが欠品だらけでもしものときが不安
ないパーツはワンオフ覚悟で維持する必要があるけど
まあ相場は格安なので維持費に回せそうなのが魅力
VT系ならVTRもいいけどトラスって剛性はあるけど意外と脆いらしいので
やっぱりCASTECは偉大だと思う
グースはまだパーツ出るらしいし結構共通部品があるらしいので
維持自体はそう苦にはならなそう
ただシングルの高回転エンジンはヘタリも早いので
エンジンOHも視野に入れておく必要はあるってのが痛い
ジェイドはぶっちゃけ乗りたいバイクではなかった
というのも買った理由が店頭においてあったのとポジションが楽だったからってだけ
他は殆ど勢いで買ったんで
それがいまいち愛着わかない理由かも
まあ買ってしまったんでどこかしか大きな故障が起こらない限り乗り続けると思うけど
次こそは自分の信念に基づいてもっと慎重に買い換えるべきだな
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