ここのとこてんでだめ
まあ天気が悪いのもあるけど
ここのとこまったく外に出れずバイクも1ヶ月近く放置
髪も切れないのでまたやばいくらい伸びてるし
まあ最近は風呂入ってるだけまし
まえは5日くらい入ってないときもあったし
おかげで痔になったっぽい
2月くらいからじわじわ来てますｗ
まあ動かないからしょうがないよね・・・
結局JADEも俺の所有欲を満たす車種ではなかったようで
ウィンカーの固定ネジ脱落→放置
チェーンカバーがタイヤと接触→放置
車体外装の錆取り→放置
多分放置しだしたらお別れ間近です
結局次の候補はどうするよって言うと
スパーダとFZRの2車種に絞った
FZRが本命なんだけどねぇ
スパはとりあえず俺の満足行くように仕上げるには相当弄る必要ありそう
何気に車高が低いらしいのでステップが簡単に擦るとかで
ガチ乗りするにはバクステかリアサスあたりで車高上げないととてもじゃないと危険らしい
貧乏な俺には車高アップが手っ取り早いけど
リアサスは88NSRのに換装すれば車高も上げれて一石二鳥かと思いきや
かなりケツ上げになってしかも乗りにくいらしいので
スパでサーキット走ってる人の結論としてはノーマルサスでリンクプレートをワンオフで
車高を上げるのがベストらしいんだがどうだろう？
調べると東京のほうのバイク屋さんでワンオフが8000円らしいし
あとバクステはできれば最終手段にしたいんだけどねぇ
むやみにバクステにするのはやっぱ良くないなと最近思うんだよね
んでステップだけ短いのに変えるという方法もある(POSH製7000円程度)
これならそんなにポジション激変しないし車高と一緒にやれば結構いけるんじゃ？
相場的には車体15万位だから乗り出し20位にはなりそうだなぁ
やっぱJADEよりスパ買った方がよかったねぇｗ
FZRのほうはやっぱ経年劣化に敏感な点がなんとも
ゴム類のヘタリに弱いのでその辺交換してあるタマとかになると
やっぱ25はいくだろうね・・・
ただFZR意外とツーリングとかでも楽しいらしいのでもし調子よければノーマルで
ガチと流しとONOFF付けやすいってのもある
やっぱ4ストですかねぇ・・・
ただメンテとか自分でやるんならやっぱスパに軍配が上がるんで
Vツインの癖に意外とメンテはし易いらしい
せめてプラグ交換くらいは自分でできるようにならないとね
んまあツイン気になるし乗ってみて満足行かなかったらFZRってことで
焦らなくてもいんじゃないかと
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