あけましてというかあけてますがあけてなんぼ（意味不明
12月は寒すぎて何もしてないのでネタもなし
ジェイドも先月中旬ごろにコンビニにモンスターエナジー買いに行ったついでに
調子見がてら走った位
んで走り終えてから冬眠させようと思ってバッテリ満タン＆キャブフロート内ガス抜き
いつでも復活できるようにガソリン満タンにしといたけどね・・・
本当は今頃でもバリバリ走れるようにウェアやらブーツやら買い揃えてはいたんだけど
やっぱり体が思うように動かないので走れず
今年はどうすっかなぁ～
とりあえずジェイドに乗り続けるか否かなんだけど
走りとしては中途半端感はあるけど今の市場じゃこのレベルすら微妙なモデルばっか
ちょっと2013モデルのNinja250が気になるかな？
最近気づいたがNinja250の先代モデルって正式にはNinja250RてRが付くんだね
2013はRが無くなっんだけど一応フルモデルチェンジってことになるのかね？
とりあえず見た感じではエンジンとかのスペックは全く変わってない
カウリングがZXシリーズを髣髴とさせるものに変わったんでこの点ぐらいかな魅力は
まえのカウリングがどうも好きになれなかった俺はツインはVTR派だったんだけど
この変更で一気にNinjaファンに
しかし車重が168から172kgと4kgほど増えているのはなぜなんだ？
またマフラーでも詰め物増えたとか？
まあ買いたくても買えないんで傍観を決め込むけど・・・
正直現行CBR250Rが増えるよりかはNinjaとかが増えた方がまだバイク業界
見込みがあるように思う
ぶっちゃけ250ccが皆単気筒に流れるのは良くない気がする
シングルはシングルでいいとこはあるんだけど
性能よりは走りやすさをって言う点はわかるんだけど
やはり最初からある程度の性能があるほうを選んで欲しいよねぇ・・・
ホンダにはVTRを6速化＆フルカウルにして
スポーツツアラーっぽいモデル出して欲しいなぁ
もしくはスパーダのようなある程度尖った感じのモデルも良いかも・・・
シングルはオフロードとかにもっと熱を注いでほしいねぇ
CRFも意外といいっていう評価が多いんだけど・・・FIモデルは熟成が必要かなぁ？
とにかくもっとバリエーションが欲しい
がんばれ・・・特にヤマハｗ
スズキですら中国生産のパラツインのロードスポーツモデル出してんだから
長くなったけど今年はなんとかオフ車を手に入れたいところ
いまのところ候補はDR250Rが第一候補まできてる
ディグリーとかもいいっちゃいいんだけどやはりここは本格とレールに乗っておかないと
今後二度と乗れないと言うレベルにまできてるから
後はいいタマがあればいんだけどそのまえにもうちょい出費を節制するかぁ
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